Die Wertung vom Südtirol Cup auf der Seiser Alm ist eingetroffen und auch schon auf unseren Seiten abrufbar (klick Para - klick Delta)!!
Gute Nachricht für allle GPS-Freaks: die vom US-Verteidigungsministerium programmierte Koordinatenabweichung wurde von Herrn Clinton aufgehoben. Unsere GPS-Geräte sollten nun mit Genauigkeiten unter 20 Metern arbeiten. Viele Vorteile wird das für uns Flieger allerdings nicht bringen. Eventuell kann man aus den aufgezeichneten Tracks etwas genauer erkennen, ob Bojen im Sektor umflogen bzw. fotografiert worden sind.
Bei Durchsicht der "lista piloti
FIVL" habe ich kaum Piloten gefunden, die beim Südtirol Cup teilnehmen. Auf eine
Nachfrage bei Herrn Gallo Luciano hin hat mich dieser über den Sachverhalt aufgeklärt:
Per la classifica FIVL vengono presi in considerazioni i
risultati dei campionati regionali. Come è giusto che sia anche la Sud Tirol Cup viene
presa in considerazione. Devo però ricordare che per la clasifica FIVL viene presa in
considerazione ESCLUSIVAMENTE la classifica finale del campionato regionale (Cric, Croc,
Lombardo , Triveneto , ....) e LIMITATAMENTE alla classifica riservata ai piloti che
competono con ali in classe Sport (vedi Serial class delle PWC). A questo proposito non ho
mai ricevuto una classifica della SudTirol Cup che tenga in considerazione solo la classe
Sport.
Inoltre mi spaice dover constatare il fattto che la Sud Tirol Cup è rimasto l'ultimo
campionato regionale sul territorio nazionale a consentire la partecipazione a piloti con
vele non in classe Sport (DHV 3 , Competition, Prototipi).
Sarò molto lieto di prendere includere nella classifica FIVL i risultati finali della
SudTirol Cup 1999 appena invierete una classifica finale che 1999 che prenda in
considerazione solo le ali in classe Sport.
Wäre weiter nicht schlimm wenn ich
nicht gesehen hätte, dass z.b. für das Rennen beim Meeting in Bassano genau diese Liste
der FIVL hergenommen wird. Somit sind unsere 11 Rennen an 8 Wochenenden rein gar nix wert.
Besser beim Triveneto mitfliegen, frage ich mich da??!!
Der österreichische Erlaß über Hänge- und
Paragleiter wurde dahingehend geändert, daß ab 1.1.98 "bei Flügen mit
Paragleitern... ein Gurtzeug mit geeignetem Rückenschutz (Protektor, Airbag,
usw.)..." zu verwenden ist. Diese Vorschrift betrifft alle Gleitschirmpiloten bei
Flügen in Österreich, also auch Gastpiloten aus dem Ausland. Allerdings existieren noch
keine technische Richtlinien oder Zulassungsprüfungen für Protektoren. Das
DHV-OeAeC-Technikreferat wird in absehbarer Zeit mit Tests der Dämpfungseigenschaften von
Protektoren als Ergänzung zur Musterprüfung von Gleitschirmgurtzeugen beginnen. Aus
technischer Sicht bedeutet dies, daß zukünftig ein Gleitschirmgurtzeug nur mehr
musterzugelassen wird, wenn es mit einem geprüften und den DHV/OeAeC Richtlinien
entsprechenden Protektor versehen ist, oder wenn ein bereits geprüfter Protektor in
dieses Gurtzeug eingebaut werden kann.
In Deutschland will der DHV in dieser Frage erst nach Klärung der technischen Seite eine
endgültige Entscheidung treffen.